AAD (Automatic Activation Device)

L'elettronica che attiva la riserva automaticamente. Un ENAC de facto — nessuna scuola ti fa saltare senza.

3
Modelli elencati
3
Produttori
€1,100–1,700
Prezzo range
Moderato
Usato
01 — Panorama

Cosa è e come funziona

L'AAD misura quota e velocità in tempo reale. Se alla quota di sicurezza (tipicamente 225 m AGL) il paracadutista sta ancora scendendo a velocità di caduta libera, l'AAD spara la riserva. È un backup di ultima istanza per casi di inconscienza, handle stuck, doppia malfunzione. I tre produttori certificati al mondo sono Cypres (Germania), Vigil (Belgio), MarS (Repubblica Ceca).

02 — Cosa valutare

Specifiche chiave

Modalità operativa

Expert (firing threshold 225 m, 35 m/s), Student (400 m, 22 m/s), Tandem (580 m, 35 m/s). La modalità va selezionata in base al profilo disciplina — wingsuit ha profilo dedicato.

Ciclo vita e service

Cypres: 12 anni + 3 cicli service (4 anni ciascuno). Vigil: 20 anni senza service obbligatorio. MarS: 15 anni con service ogni 4. Il costo totale ciclo vita va valutato oltre il prezzo iniziale.

Batteria

Batteria sostituibile ogni 2 anni (Cypres 2) o non sostituibile con vita di 20 anni (Vigil). Il profilo costi operativi cambia.

03 — Produttori

Brand di riferimento

Airtec (Cypres)AAD / VigilMarS
04 — Modelli

3 modelli flagship

Airtec
Cypres 2
1,4001,500
Nuovo

Il riferimento storico. Service ogni 4 anni obbligatorio. Vita operativa 12 anni. Ha il tracker di tutti gli eventi (inclusa ogni accensione). Preferito dalla maggior parte delle scuole.

StudenteNovizio (post-A)Intermedio (B-C)Avanzato (C-D)Expert / competizione

Il costo totale di possesso su 12 anni (acquisto + 3 service) è ~2.500-2.800 €. Calcolare questo quando si confronta con Vigil.

Sito produttore →
AAD (Advanced Aerospace Designs)
Vigil 2+
1,5001,700
Nuovo

20 anni di vita operativa senza service obbligatorio. Batteria non sostituibile. TCO più basso se si mantiene per tutta la vita operativa.

Novizio (post-A)Intermedio (B-C)Avanzato (C-D)Expert / competizione
Sito produttore →
MarS
M2
1,1001,300
Nuovo

Alternativa ceca con prezzo iniziale più aggressivo. Meno installato nelle scuole italiane ma tecnicamente solido.

Novizio (post-A)Intermedio (B-C)Avanzato (C-D)
Sito produttore →
05 — Ciclo di vita

Vita utile e mercato usato

Vita utile e manutenzione

Cypres 12 anni, Vigil 20 anni, MarS 15 anni. Service e manutenzione richiesti dal manufacturer — non ignorare le date.

Mercato dell'usato
Moderato

Offerta media, richiede ricerca attiva. Prezzi fluttuanti. Compra solo con ispezione rigger certificato.

Hub
Tutte le categorie attrezzatura
Apri →
Discipline
Discipline sportive FAI
Apri →
Sicurezza
Framework sicurezza e procedure
Apri →
Fonti: pagine prodotto ufficiali dei produttori, USPA SIM Section 5, PIA bulletins. Prezzi indicativi da dealer europei, aprile 2026. Quota 4000 non testa attrezzatura — nessuna recensione individuale. Per valutazione specifica: rigger certificato o istruttore di fiducia.

Manutenzione vela prima della stagione: checklist completa per neofiti

Prima di riprendere a saltare dopo una pausa invernale, controlla visivamente il tessuto della vela (strappi, bruciature, usura ai bordi), lo stato delle linee di sospensione (nodi, intrecci, lunghezza comparata), lo slider, i connettori e il pilotino. Alcune verifiche le puoi fare tu stesso; tutto ciò che riguarda la geometria delle linee, la struttura del tessuto portante o la riserva va affidato a un rigger certificato.

9 min di lettura

Lancio notturno: requisiti ENAC, abilitazioni e dove saltare di notte in Italia

Per effettuare lanci notturni in Italia è necessaria un'abilitazione specifica annotata sulla licenza ENAC di paracadutista, rilasciata previa dimostrazione di esperienza adeguata e formazione specifica. Il regolamento ENAC disciplina i lanci notturni come 'lanci speciali', con requisiti di equipaggiamento (luci, altimetri audio) e di esperienza (numero minimo di lanci diurni) che vanno verificati sulla versione vigente del regolamento. Le DZ autorizzate a condurre lanci notturni sono un sottoinsieme ristretto delle dropzone italiane.

9 min di lettura

Da B1 a B2: cosa devi davvero saper fare (oltre il numero di lanci)

Nel linguaggio FAI/USPA usato dalle scuole italiane, il passaggio da 'livello B1' a 'B2' non è solo una questione di contare i lanci: richiede padronanza del volo in vela, consapevolezza situazionale in caduta libera, gestione autonoma delle emergenze e capacità di operare in gruppi misti. Il numero di lanci è un indicatore di esposizione, non di competenza.

9 min di lettura

Downsize vela: regole, pattern e gli errori che costano la vita

Il downsize della vela non dipende solo dal numero di lanci: il wing loading target, il tipo di vela (docile vs ellittica), le condizioni in cui salti e le tue reali ore di canopy flight sono variabili altrettanto critiche. La comunità internazionale usa linee guida basate su lanci totali e wing loading progressivo, ma la scelta finale va sempre validata con un canopy coach certificato.

11 min di lettura

CRW / CF: cos'è la Canopy Formation e come si pratica

CRW (Canopy Relative Work) e CF (Canopy Formation) sono la stessa disciplina: si vola in formazione con le vele aperte, agganciando fisicamente una canopy all'altra. Si pratica dopo aver acquisito solide basi di pilotaggio della vela — tipicamente diverse centinaia di lanci — con istruttori specializzati e vele dedicate a bassa velocità di discesa.

10 min di lettura

Canopy course: cosa imparerai davvero (programma standard)

Un canopy course standard si articola in sessioni di teoria (meteorologia, fisica della vela, gestione delle emergenze) e sessioni pratiche in aria con debriefing video. Il programma copre tipicamente: pattern planning, approcci con vento variabile, stalli, virate controllate e — nei livelli avanzati — introduzione allo swoop. Non è un corso per chi ha 50 lanci: il prerequisito minimo reale è una solida base di volo in vela.

11 min di lettura