CORSO AFF IN ITALIA

Paracadutismo Reggio Emilia

AFF a Parma

Friuli-Venezia Giulia

Skydive Cremona· €2100–2800

Paracadutismo Reggio Emilia

Paracadutismo Ravenna· €2100–2800

AFF a Ravenna

Aeroclub Fano — Paracadutismo· €2100–2800

AFF a Rimini

Skydive Cremona· €2100–2800

AFF a Ferrara

Paracadutismo Ferrara

Lombardia

AFF a Monza

Aeroclub Verona — Paracadutismo

Paracadutismo Ravenna· €2100–2800

AFF a Forlì

Veneto

AFF a Vicenza

Paracadutismo Thiene· €2100–2800

Trentino-Alto Adige

AFF a Bolzano

Aeroclub Verona — Paracadutismo

Skydive Cremona· €2100–2800

CENTRO ITALIA

Lazio

AFF a Roma

Skydive Montecompatri· €2100–2800

Toscana

AFF a Firenze

Ass. Parac. Toscani· €2100–2800

Toscana

AFF a Prato

Ass. Parac. Toscani· €2100–2800

Umbria

AFF a Perugia

Parac. Etruria· €2100–2800

Crazy Fly· €2100–2800

Umbria

AFF a Terni

Aviosuperficie Alvaro Leonardi

SUD ITALIA

Campania

AFF a Napoli

Skydive Salerno· €2100–2800

Puglia

AFF a Bari

Sunflyers Paracadutismo Puglia (Skydive Bari)

Puglia

AFF a Taranto

Sunflyers Paracadutismo Puglia

Calabria

AFF a Reggio Calabria

Skydive Calabria

Puglia

AFF a Foggia

Sunflyers Paracadutismo Puglia (Skydive Puglia)

Campania

AFF a Salerno

Skydive Salerno· €2100–2800

Campania

AFF a Giugliano in Campania

Paracadutismo Napoli (Skydive Napoli / Sunflyers)

Abruzzo

AFF a Pescara

Skydive Sunrise

ISOLE

AFF a Palermo

AFF a Catania

AFF a Messina

Skydive Sardegna· €2100–2800

Sardegna

AFF a Cagliari

Sardegna

AFF a Sassari

Skydive Sardegna· €2100–2800

AFF a Siracusa

Cosa è il corso AFF, i 7 livelli

— Continua a esplorare

📖Concept

🪂Step prima

Tandem in Italia, dove provarlo

🏫Registry

Tutte le scuole certificate ENAC

💶Budget

Come finanziare il corso AFF

Cross-braced, ZP o F-111: quale vela per iniziare il CP in Italia

Per iniziare il canopy piloting in Italia la scelta dipende dal tuo carico alare attuale e dal numero di lanci. Le vele F-111 da progressione (tipo Pilot o Sabre2) sono il punto di partenza consigliato sotto i 500 lanci; le ZP ad alte prestazioni (Katana, VX) richiedono esperienza consolidata e almeno 1.0–1.3 lb/ft² di WL; le cross-braced (Velocity, Crossfire) sono riservate a chi ha già una base CP solida con centinaia di swoop alle spalle.

12 min di lettura

Quanto costa il paracadutismo in Italia: guida ai prezzi 2026

Un lancio tandem in Italia costa tipicamente tra 200 e 280 euro, inclusi attrezzatura e istruttore. Un corso AFF completo — il percorso per ottenere la licenza ENAC di paracadutista — si aggira tra 1.800 e 2.500 euro. L'equipaggiamento usato per chi vuole iniziare in proprio parte da circa 3.000-4.000 euro.

8 min di lettura

Tandem in paracadute: la guida completa al primo lancio

Un lancio in tandem è un salto da circa 4.000 metri agganciato a un istruttore Tandem Master abilitato ENAC. Non serve nessuna esperienza pregressa: dopo un briefing di 20-30 minuti sei pronto a uscire dall'aereo insieme all'istruttore, vivere circa 30-50 secondi di caduta libera e planare fino all'atterraggio. Per partecipare basta un'autocertificazione di buona salute firmata il giorno del salto.

Saltare in Italia o all'estero: framework decisionale per il neofita

Saltare all'estero conviene quando hai un obiettivo di progressione specifico che la tua DZ italiana non riesce a soddisfare: meteo affidabile per lanci consecutivi, comunità internazionale per discipline avanzate, o semplicemente un volume di lanci giornalieri impossibile da raggiungere in Italia. Con meno di 50 lanci, però, restare in Italia è quasi sempre la scelta più intelligente.

Prima DZ all'estero: 5 cose da sapere prima di saltare fuori dall'Italia

Per saltare all'estero con la tua licenza ENAC devi verificare il riconoscimento della licenza nel paese di destinazione (standard FAI o USPA), avere un'assicurazione valida fuori dall'Italia, e portare logbook aggiornato. In Europa il processo è generalmente più semplice; fuori UE le variabili aumentano.

Da B1 a B2: cosa devi davvero saper fare (oltre il numero di lanci)

Nel linguaggio FAI/USPA usato dalle scuole italiane, il passaggio da 'livello B1' a 'B2' non è solo una questione di contare i lanci: richiede padronanza del volo in vela, consapevolezza situazionale in caduta libera, gestione autonoma delle emergenze e capacità di operare in gruppi misti. Il numero di lanci è un indicatore di esposizione, non di competenza.