La calotta che salva la vita. 7-celle docile, ripiegata da rigger certificato, ripacked ogni 6 mesi.
La riserva è il componente più critico del sistema. Deve aprire pulita e subito, pilotare prevedibile, atterrare in sicurezza anche se il pilota è ferito o in panico. Tutte le riserve serie sono 7-celle F-111, progettate per aperture rapide e stabili. Non è un'opzione che si 'sceglie in base alla disciplina' — si sceglie la taglia giusta per il proprio peso e la si dimentica lì.
Il wing loading riserva dovrebbe essere conservativo (<1.2 sempre consigliato). La riserva si usa nei momenti peggiori — atterrare in un parcheggio con vento non previsto richiede calotta docile.
Ogni riserva ha un peso massimo certificato TSO (Technical Standard Order). Oltre quel peso, la certificazione non copre più — la calotta può non aprire prevedibile.
In Italia (ENAC) la riserva va ripiegata ogni 6 mesi da rigger certificato. Il ciclo tempera il tessuto, verifica lo stato della calotta e aggiorna il log.
7-celle F-111 premium. Pack volume ridotto del 20% rispetto alla generazione precedente — permette di scegliere una taglia più grande nello stesso container. La scelta di riferimento 2020-2026.
7-celle storica, robusta e affidabile. Taglia e pack volume un po' più grandi dell'Optimum ma reputazione di apertura perfetta in centinaia di migliaia di deployments.
7-celle a basso pack volume (Low Pack Volume). Alternativa valida all'Optimum con prezzo spesso più accessibile nel mercato europeo.
Fino a 40 ripiegature (20 anni se ripack ogni 6 mesi) per la stessa riserva, a patto di nessun deployment. Dopo un deployment reale va ispezionata e ri-certificata.
Offerta ridotta. Valuta nuovo salvo eccezioni specifiche (fascia high-end con usato ben documentato).