Termini tecnici, tipologie di impianto, discipline di bodyflight, costruttori e metriche economiche. Tutto quello che serve per leggere correttamente la scheda di un tunnel e scegliere senza marketing.
Tunnel a circuito chiuso: l'aria viene spinta nella camera di volo, incanalata nei condotti laterali, e rimessa in circolo. È lo standard dei tunnel moderni di alta gamma (iFLY SkyVenture, ISG, AERODIUM advanced). Vantaggi: flusso stabile, silenzioso, indipendente dal meteo, climatizzabile. Svantaggi: costo impiantistico molto più alto.
Tunnel a flusso aperto: aspira aria dall'ambiente e la espelle in cima (tipicamente una volta sola). Costa molto meno da costruire, ma ha flusso meno uniforme e maggiore dipendenza dalle condizioni esterne. Tipico degli impianti entry-level e di alcune installazioni outdoor (es. AERODIUM outdoor portable).
Tunnel inclinato a 30–45° pensato specificamente per allenare il wingsuit. L'inclinazione simula il rapporto orizzontale/verticale di una discesa reale in tuta alare. In Europa sono rarissimi: Stockholm (Svezia) e Fallschirmtreff Slovenia sono i riferimenti. Non si usano per freefly o belly.
Camera di volo a cielo aperto o semi-aperta, tipicamente portatile o stagionale. Spesso usata per demo, show e ingaggio turistico (Dubai, località costiere). Qualità di volo più instabile; non è indicata per allenamento serio o licenziati.
La parte cilindrica verticale in cui si vola. Le due metriche chiave sono: diametro (misurato al pavimento, in metri) e altezza utile (dalla rete al soffitto). Sotto i 3.0m si è limitati al belly singolo; sopra i 4.3m si può fare freefly a due; oltre i 5m si aprono formazioni e dynamic avanzate.
Classificazione informale usata nell'industry. 1G = primi ricircolo anni '90 (diametri ridotti, rumore alto). 2G = diametro 3–4m, standard anni 2000. 3G = 4.3m recirculating, standard commerciale attuale (la maggior parte degli iFLY). 4G = diametri 5m+ con flusso ottimizzato e gestione acustica (Aero Gravity Milano, Realfly Sion, alcuni iFLY recenti).
Velocità del flusso d'aria al centro della camera, misurata in km/h o m/s. Il valore dichiarato è il massimo operativo; in pratica molte scuole lo cappano al 90% per tutela dell'impianto. Serve a definire se puoi volare head-down, competition dynamic o wingsuit reale.
Quanto la velocità del flusso è costante dentro la camera, tra centro e pareti e tra altezze diverse. Un flusso uniforme permette movimenti puliti e dinamici predicibili; un flusso irregolare crea "buchi" e asimmetrie che sporcano il volo. Non è mai un numero dichiarato — si percepisce solo in volo e si deduce dal brand e dalla generazione.
L'operatore che regola la velocità dal pannello di controllo durante la sessione. Un buon operator è parte dell'allenamento: anticipa il livello del flyer, accompagna le transizioni e protegge da movimenti bruschi. Nei tunnel top è un professionista dedicato, non un receptionist che preme un pulsante.
Volo ventrale, posizione orizzontale con pancia verso il flusso. È la prima disciplina che si impara in tunnel e in AFF. 4-way è la competizione a squadre: 4 atleti che eseguono sequenze codificate nel tempo più breve possibile. Velocità operative tipiche: 180–220 km/h.
Posizioni verticali. Head-up (seduto/sit): schiena parallela al flusso, testa in alto — 210–240 km/h. Head-down: testa verso il basso, corpo dritto — 260–290 km/h. Richiede tunnel con velocità alta e soffitto alto. Le competizioni VFS (Vertical Formation Skydiving) sono a 4 atleti.
La disciplina più spettacolare ed elegante del tunnel moderno. Sequenze coreografate di rotazioni, lines (movimenti lineari contro-flusso), rounds (rotazioni attorno alla camera) e moves (acrobazie verticali). Si vola a 2 (D2W) o a 4 (D4W). Richiede tunnel ampio (≥4.3m), velocità alta e un compagno sincrono. Esiste solo come disciplina tunnel — non ha corrispettivo in cielo.
Si pratica esclusivamente in tunnel inclinato (30–45°). Serve per rifinire la posizione, la pressurizzazione della tuta, le transizioni e le manovre di prossimità. In Europa due riferimenti: Stockholm e Fallschirmtreff Slovenia. Non ha senso in tunnel verticale — la tuta non si pressurizza correttamente.
Termine ombrello per l'attività di volo in tunnel come disciplina sportiva a sé, a prescindere dal paracadutismo. Molti flyer indoor non hanno mai fatto un lancio. Ci sono circuiti competitivi (IBA, FAI Indoor Skydiving Cup) e ranking internazionali.
Valori indicativi in km/h riferiti al flusso dichiarato al centro della camera. Il peso del flyer e la posizione corporea spostano il range di ±10–15%.
| Disciplina / posizione | Range km/h | Richiede tunnel |
|---|---|---|
| Prima volta, tandem tunnel | 150–180 | Qualunque ≥2.7m |
| Belly solo / AFF prep | 180–200 | Qualunque ≥3.0m |
| Belly 2-way / 4-way FS | 200–230 | ≥4.0m preferibile |
| Freefly head-up (sit) | 210–240 | ≥4.3m 3G+ |
| Freefly head-down | 260–290 | ≥4.3m 3G+ |
| Dynamic D2W / D4W | 270–310 | ≥4.3m 3G/4G |
| Competition top freefly | 300–330 | 5m+ 4G |
| Wingsuit indoor | 170–250 | Inclinato dedicato |
L'unità di riferimento dell'industria. Un'ora di tunnel è spezzata in sessioni da 1–2 minuti. Prezzo commerciale europeo 2025: 650–1.200 € all'ora per sessioni libere, a seconda del tunnel, del giorno (weekday vs weekend) e dell'anticipo di prenotazione. Aero Gravity Milano e i top iFLY stanno nella parte alta del range.
Pacchetto di ore comprate in blocco — tipicamente 5h, 10h o 20h. Lo sconto rispetto al prezzo all'ora varia da 10% a 25%. Richiede di usare il block entro 12–18 mesi. È il formato di acquisto standard per atleti seri e team di competizione.
Tariffa oraria del coach a parte dal tempo di tunnel. Tipicamente 60–180 €/ora in Europa, con i top coach internazionali (campioni del mondo) sopra i 250 €/ora. Il coach dentro la camera non paga tempo di tunnel, perché è parte della sessione del cliente; fuori camera (debriefing, video) spesso entra nella tariffa forfettaria.
La telecamera fissa in camera registra ogni sessione. Il debriefing video col coach è il 50% del valore dell'allenamento: si rivedono micro-correzioni invisibili a occhio nudo. Un'ora di volo serio produce 40–60 min di debriefing. Se il coach non fa debriefing strutturato, non è un coach — è un flyer che vola con te.
Uno dei top player mondiali per tunnel di ultima generazione, in particolare nel segmento 4G con diametri 4.3m+ e flusso ottimizzato. Realizzatore di Aero Gravity Milano (5.2m, 370 km/h — il più potente d'Europa), Windobona Wien e molti altri. Sede: Bottrop, Germania.
Costruttore lettone specializzato sia in tunnel outdoor open-flow (show, turismo, eventi) sia in ricircolo per attrazioni commerciali. Storico fornitore per parchi tematici, Expo e cerimonie olimpiche. Sede: Sigulda, Lettonia.
SkyVenture è il costruttore texano che ha definito lo standard 3G recirculating a 4.3m. iFLY è il brand commerciale sotto cui sono gestite decine di facility in Nord America, UK e Medio Oriente. La combinazione costruttore-brand ha creato il network di tunnel più capillare al mondo.
Costruttore repubblica ceca, attivo principalmente in Europa centro-orientale. Prodotti tipicamente 3G a 4.3m, gestione acustica discreta, prezzo impiantistico più accessibile rispetto a ISG. Fornitore di impianti in Cechia, Polonia, Slovacchia.
Brand operativo e insieme costruttore/gestore di impianti. Diametri 4.3m classici, gestione commerciale aggressiva. Sedi principali: Praga (Cechia), Tatralandia (Slovacchia), Berlino (Germania). Buon rapporto prezzo/qualità per il training regolare.
Lo spazio si è frammentato con attori locali (costruttori single-site, piccoli integratori). La qualità è variabile e va valutata caso per caso. La regola pratica: se il tunnel non è firmato da uno dei primi 4 costruttori, chiedi dati tecnici e video del flusso prima di comprare block time.